Galvanizli Renkli Kaplama Bobinlerinin Üretim Süreci: Galvanizli Substrattan Bitmiş Renkli Kaplama Ürünlerine

I. İşlem öncesi: Soğukta yuvarlanmış altyapının hazırlanması

1. Altyapı malzemesi seçimi

   
   

   Hammaddelersoğuktan valye edilmiş düşük karbonlu çelik bobinleri(Q235, SPCC, DX51D vb. gibi yaygın sınıflar) kalınlık aralığı 0,12 ∼2,0 mm ve genişliği müşteri gereksinimlerine göre özelleştirilebilir.Çelik bobinler, çizilmemesini sağlamak için görünüm kontrolüne tabi tutulmalıdır., çukurlar, pas lekeleri veya yüzeydeki diğer kusurlar.
2. Çelik sarmaşık ön işleme
   • Rulo Açma ve Düzleştirme: Çelik sargı, bir sargı ile sargalanır ve daha sonra çelik levhanın düzlüğünü sağlamak ve sonraki işleme sırasında sapma önlemek için bir düzleştirici tarafından eşitlenir.
   • Kırkma ve kaynaklama: Önceki sarmalın kuyruğu, elde etmek için bir sonraki sarmalın başına kaynaklanır.kesintisiz sürekli üretimve üretim verimliliğini artırmak.

II. Temel Süreç 1: Galvanize Katmanının Hazırlanması (Substrat Korozyona Karşı Tedavi)

1. Sıcak daldırma galvanizasyon süreci (Ana akım süreci)
   • Yağdan Arındırma ve Temizlik: Çelik levha, yüzeydeki yağ lekelerini ve tozları çıkarmak için alkali bir yıkama tankına girer; daha sonra, mermi çıkarmak için bir turşulama tankına (hidroklorik asit çözeltisi) yerleştirilir; son olarak,Substrat yüzeyinin temiz olmasını sağlamak için temiz suyla durulur..
   • Gömmek ve Azaltmak: Temizlenmiş çelik levha, soğukta yuvarlama gerginliğini ortadan kaldırmak için sürekli kaynatma fırınına gönderilir ve azaltıcı bir atmosferde (nitrojen + hidrojen) 800 ~ 900 ° C'ye ısıtılır.yüzeydeki kalıntı demir oksit saf demir haline indirgenir., çinko tabakası ile alt katman arasındaki yapışkanlığı arttırır.
   • Sıcak Dip Galvanize: Kaynatılmış çelik levha, yaklaşık 450 °C'de erimiş çinko çözeltisine doğrudan daldırılır. Çelik levha yüzeyi ile çinko çözeltisi arasında bir metalürjik reaksiyon gerçekleşir.Çifte katmanlı bir yapı oluşturanÇinko-demir alaşım tabakası + saf çinko tabakası.
   • Çinko katman kontrolü: Bir hava bıçağından yüksek basınçlı hava akışı, çelik levhanın yüzeyini patlatmak için kullanılır.Çeşitli senaryoların korozyona karşı gereksinimlerini karşılamak için çinko tabakası kalınlığını (30 ′′ 275 g/m2 standart olarak) hassas bir şekilde kontrol etmekDaha sonra, çinko katmanı sertleştirmek için çelik levha soğutma havası ile soğutulur.
2. Elektro-galvanize işlem (Ev aletleri iç mekanları gibi senaryolar için uygundur)

   
   

   Elektroliz prensibine dayanarak, çelik levha katot olarak kullanılır ve çinko tuzları içeren bir elektrolite yerleştirilir.çinko iyonları çelik levha yüzeyinde tekdüze ve yoğun bir çinko tabakası oluşturmak için yatırılırÇinko tabakası daha ince (1050 g/m2), yüzey daha pürüzsüzdür ve maliyeti nispeten daha düşüktür.

III. Temel Süreç 2: Renk kaplama katmanının hazırlanması (Yüzey kaplama ve sertleştirme)

1. Yüzey Ön Tedavisi (Kritik Adım)
   • Pasifleştirme Tedavisi: Galvanizli alt katman bir pasifleşme tankına yerleştirilir vepasifleme filmiÇinko tabakası yüzeyinde kimyasal oksidasyon yoluyla oluşur (çünkü şu anda RoHS ve REACH standartlarına uygun olarak kromsuz pasivasyon yaygın olarak kullanılmaktadır).Bu, çinko tabakası ile kaplama arasındaki yapışkanlığı arttırır ve korozyon karşıtı performansını arttırır.
   • Suyla Yıkama ve Kurutma: Pasifleştirilmiş substrat, kalıntı pasifleştirme çözeltisini çıkarmak için temiz suyla durulur.ve daha sonra yüzeyde su lekesi olmamasını ve kaplamadan sonra kabarcık ve iğne deliklerinin önlenmesini sağlamak için sıcak hava kurutma fırınında kurutulur..
2. Kaplama süreci
   • Primer kaplama: YönetimRulo kaplama yöntemi(en yaygın olarak kullanılan) katman silindirleri ile substrat yüzeyine eşit bir şekilde primer uygulamak için kabul edilir.ve genel korozyon önleyici etkisini iyileştirmekPrimer kalınlığı 5 ‰ 10 μm olarak kontrol edilir, yaygın tip epoksi primerdir.
   • Ön-sertleştirme: Primer ile kaplanmış çelik levha, ön kurutma fırınına (150~200°C) gönderilir ve primer önceden kurutulur, böylece üst kaplama uygulanırken ara katmanların karışmasını önler.
   • Üst kaplama uygulaması: Üst kaplama türü (PE polyester, SMP silikon modifikasyonlu polyester, PVDF polyvinylidene fluorür, vb.) müşteri gereksinimlerine göre seçilir ve uygulama için rulo kaplama da kullanılır.Gerektiğinde arka boya eklenebilir (arka yüzeyin korozyon karşıtı performansını iyileştirmek için)Üst kaplamanın kalınlığı 10-25 μm arasında değişir ve RAL/Pantone standart renklerinin özelleştirilmesi desteklenir.
   • Bitirme işlemi (ihtiyaç duyulmaz): Özel yüzey dokuları için (mat, yüksek parlaklıklı, buzlanmış vb.), kaplama rulolarının dokuları ayarlanabilir veya istenen etkiyi elde etmek için katkı maddeleri eklenebilir.
3. Yüksek Sıcaklıkta Sertleştirme

   
   

   Kaplama yapılmış çelik levha, sertleştirme fırına götürülür ve 200 ̊C'de 250 ̊C'de 30 ̊60 saniye pişirilir.sert ve yoğun bir boya filmi oluştururSertleştirme sıcaklığı ve süresi hassas bir şekilde kontrol edilmelidir.Yetersiz sıcaklık, kaplamanın eksik sertleşmesine ve kolayca soyulmasına neden olur..

IV. İşlem sonrası: Bitmiş ürünlerin işlenmesi ve ambalajlanması

1. Soğutma ve Denetim

   
   

   Sertleştirilmiş renkli kaplama bobini soğutma ruloları ile soğutulur ve daha sonra bir kontrol aracılığıyla denetlenir.Çevrimiçi algılama sistemi, kaplama kalınlığını, renk farkını, yapışkanlığı ve yüzey kusurlarını (kayıp kaplama, çizikler gibi) test eder. Uygun olmayan ürünler işaretlenir ve reddedilir.
2. Kesme ve sarmalama

   
   

   Müşteri sipariş gereksinimlerine göre, büyük renk kaplamalı bobinleri belirli genişliklerde küçük bobinlere kesmek için bir kesme makinesi kullanılır.Küçük sarmallar daha sonra bir geri çekimle düzenli rulolara sarılır, ve ürün etiketleri eklenmiştir (sınıf, özellik, çinko tabakası/katman kalınlığı, renk, üretim tarihi belirtilmektedir).
3. Paketleme ve Depolama

   
   

   İhracat standart ambalajıkabul edilir: iç katman nem geçirmez kağıtla sarılır, dış katman plastik filmle sarılır ve çelik bantla sabitlenir,Ve sonunda nem hasarını önlemek için ahşap paletlere yerleştirildi.Deniz taşımacılığı sırasında deformasyon ve çizikler. Paketlendikten sonra, bitmiş ürünler depoya alınıp teslimat için hazırdır.